Показать сообщение отдельно
  #40  
Старый 21.02.2019, 02:04
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Цитата:
Сообщение от rasgar@list.ru Посмотреть сообщение
Дело в том, данный двигатель не новый и изначально поставлялся с механическим ТНВД, только потом на него начали ставить "CAPS", т. е. мы устанавливаем ТНВД который рекомендован заводом изготовителем ДВС Cummins. На тракторах и комбайнах данный насос выходит из строя довольно таки часто - это минимум 1 раз в год. CAPS в сборе стоит от 400000, ICV клапан от 100000, а переоборудование на механический ТНВД стоит в 2 раза дешеве, который надёжно проработает 10 лет.

Если так рассуждать, то в принципе, совершенно нового ничего нет, что касается ДВС: немецкий инженер Рудольф Дизель стремился повысить эффективность двигателя внутреннего сгорания и в 1897 предложил двигатель с воспламенением от сжатия. На заводе «Людвиг Нобель» Эммануила Людвиговича Нобеля в Петербурге в 1898—1899 Густав Васильевич Тринклер усовершенствовал этот двигатель, использовав бескомпрессорное распыливание топлива, что позволило применить в качестве топлива нефть. В результате бескомпрессорный двигатель внутреннего сгорания высокого сжатия с самовоспламенением стал наиболее экономичным стационарным тепловым двигателем. В 1899 на заводе «Людвиг Нобель» построили первый дизель в России и развернули массовое производство дизелей.
Что касаемо QSL-8.9 и QSC8.3 от Cammins или SAA6D114E-3, на них стоит очень не плохая топливная система, но требующая очень "любовного и нежного" обращения. Пока корявые ручки "специалистов" из МТС в нее не влезут, или не зальют разбодяженную "мочой" соляру, двигатель работает прекрасно. Попадаются Коматсу и Хюндаи с наработкой 12-15 тыс часов на родной топливной.
Что касается рассказов о стоимости. Вы наверноеи проходили тренинг "искусство прямых продаж" от модных коучей? Так вот, даже ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ НАСОС В СБОРЕ оригинал коматсу торгуется от 100 до 180 тыс на площадке Комимпорт, а такой-же от Cummins или BOSCH 83-84 тыс руб. не знаю, сработает ли ссылка http://partist.komimport.ru/?findcn[]=6745711170 .При желании можно найти и гораздо дешевле. Учитывая, что с этой топливной колесят китайские самосвалы.
Что касается ТНВД механического, то он гораздо сложнее и, соответственно , дороже от 210 тыс за китайский до 320 тыс за оригинал.
Так что, юноша, ставьте Зиловские карбюраторы на Лексусы. И Лексусов больше в стране чем комбайнов, и бабала у владельцев побольше, и ума поменьше.
Успеха в продвижении бизнеса

Ответить с цитированием