преимущество бульдозера САТ - это модульная система . Все основные узлы можно поменять без большого гемора и полной разборки всей машины.
Ps. для сравнения попробуйте снять коробку на D9L и 355 Komatsu , про бортовой редуктор написали выше,то же самое можно сказать и о снятии ДВС или радиатора охлаждения.
Спор о том что коматсу лучше рыхлит - по мне не актуален, ибо многое зависит от ,,прокладки,,
а ссылка на то что ,,машинисты родные,, в роликах (я их не смотрел- на работе и так вижу ) есть люди отработавшие по 5-10 лет на технике, а работать рабочим оборудованием так и не научились.
По мне так на САТ работать приятнее, шума меньше,ехать мягче,и гораздо быстрее