А 2 дня назад такой случай:330-3,глохнет двигатель в нагрузку.на холостых-чадит,троит.показывает ошибку по датчику на рампе.снял с него фишку,замерл питание-2 в.вместо пяти!и что самое интересное-такое же напряжение из сигнального провода.получается из контролера.посмотрел схему-у датчика рампы одна линия питания с датчиком положения EGR.снял с него штеккер и на рампе нормальное напряжение!то есть коротило в клапанеEGR,а проявлялось в большей степени на датчике давления в топливном коллекторе.посмотри может у тебя что то подобное.