«11. Удобное расположение магистрали смазки, объемы шарниров сведены до минимума что ускоряет процесс смазки. ЗА счет предохранительно-уплотнительных колец проникновение пыли из вне минимально.»

Если … «объёмы шарниров сведены до минимума что ускоряет процесс смазки...»… А мне почему-то кажется,- что это ускоряет не только процесс смазки, но и процесс износа: трущихся поверхностей этих шарниров. Допускаю, что абсолютно не прав,- но я хочу, чтобы ковшовый, стреловой и рукоятный: пальцы - были как можно длиннее и толще, и втулки на них тоже - подлиннее. Например, сравнительно короткий рукоятный палец - у экскаваторов Komatsu 6-й серии,- и возможно, именно поэтому: слишком рано у них начинает гулять, болтаться рукоять. - Прошу извинить и поправить - неуча, если неправ.



Очень хочу увидеть позитивные изменения ходовой. Для начала - предлагаю устранить «специальную полку для собирания грязи и ускорения износа: звёздочки на редукторе хода». -Устранить не сложно, есть два простых варианта. Например, полностью отсутствует такая «полочка» (ребро жёсткости) у экскаваторов LIЕBHERR. Зато у некоторых фирм таких «полок» бывает даже по две-три: золотая медаль по глупости в этой дисциплине - у фирмы из Поднебесной.(Фото 1, 2).



«1. Нет возможности контролировать температутуру гидравлического масла.» - Если это правда,- то это очень плохо! Температутуру гидравлического масла - контролировать необходимо!
«3. Неудобно расположена топливоподкачка». – Хреново. Но зато правда.
«6. Не удобно подлазить к топливным фильтрам». – Тоже.



«4. Слабая защита передних фар». - ГЛУПОСТЬ. - Они там вообще не нужны.

- Фар на экскаваторе должно быть много,- но располагать их нужно толково: так, как это необходимо для работы, особенно в условиях Севера. Фары нужны для хорошего освещения забоя,- а не для мороки, или для ослепления окружающих. Первое место по глупости - в дисциплине: «по ослеплению окружающих» - всё равно вам не достанется: «золото» бесспорно, захватили конструкторы Takeuchi. У них эти фары расположены ... по бокам экскаватора! (фото 3).



«Ну вот пожалуй и все.. Если ктото продолжит список "плюсов" и "минусов" то я только за. Готовы выслушать и записать пожелания клиентов по доработке экскаваторов Doosan. Давайте вместе сделаем технику еще лучше!!!!»

Спасибо Вам, Дусаныч,- что решились БРОСИТЬСЯ НА АМБРАЗУРУ. ИЛИ ВЫЗВАТЬ ОГОНЬ НА СЕБЯ.

Разумеется, список минусов можно продолжать…бесконечно. Ведь нет предела совершенству! На мой взгляд, у экскаваторов Doosan в России - хорошие перспективы: у них хорошее качество при хорошей цене. Но только – обязательно нужна серьёзная адаптация к российским условиям! И хорошее, качественное сервисное обслуживание проданной техники. В общем - не нужно повторять ошибок ТСК по HITACHI … (Фото 4).



Большинство плюсов и минусов - мелочи, частности. О более важных вещах говорить сложно: о гарантийном и послегарантийном сервисе, о ремонте, рекламациях, простоях из-за поломок и тд. Тут нужна статистика, многочисленные достоверные факты…

Я хочу назвать следующие плюсы Doosan, о которых сказано не было или сказано недостаточно.

Прежде всего, на мой взгляд: Doosan открытая, белая, респектабельная фирма. Следовательно, пришла в Россию надолго и ей можно доверять. Doosan - не боится признавать свои недостатки и готова их устранять.

На выставке СТТ-2008 представители Doosan были максимально открыты, давали любую информацию о своей компании. Они спокойно, без напряга: давали и прайсы…- В отличие от большинства! С интересом выслушивали критику своей техники, расспрашивали о вариантах устранения недостатков.

Было приятно общаться со специалистами «Амкодор Оптим» (официальный дистрибьютор Doosan): толковые механики, профессионалы своего дела. Не пыжились. Вообще,- на выставке СТТ: представители фирм-производителей строительной техники к посетителям почти всегда относились хорошо. Но вот уже прайсы - давали далеко не все фирмачи…

Недостатки Doosan Solar мне перечислять - просто тяжело: их у любого экскаватора, любой фирмы - многие десятки! И Solar - не исключение: сотню предложений по улучшению можно бы огласить, но ведь по объёму - это будет целая книга… Соответственно, перечисление недостатков и предложений по улучшению - займёт слишком много времени! Я и так пишу слишком длинные речи…

К тому же я привык аргументировать, предлагать способы устранения конструкторских ошибок,- но постоянно этим делом заниматься невозможно: НЕКОГДА!

Недостатки экскаваторов и предложения, которые я написал в теме «Эксплуатация JCB» - на 99% сгодятся для любой другой фирмы, включая Doosan.

Главное всё-таки, на мой взгляд, пока - качественный сервис и грамотная эксплуатация техники. Соответственно, внимание следует уделять дилеру и машинисту. А какая фирма-производитель (Doosan, JCB, Komatsu, LIЕBHERR, САТ, Volvo) - скорее дело вкуса - конкретного руководителя в строительной сфере.

В дальнейшем, постепенно - я намерен рассказывать о недостатках большинства импортных экскаваторов - с точки зрения: моей и моих коллег-машинистов. Подробно, обстоятельно, аргументировано. - По крайней мере,- постараюсь… а так ли это на самом деле - судить уже только вам, господа. - Успехов.(Фото 5).

Через некоторое время выложу ещё фотографии, в том числе и по другим,- ранее обсуждавшимся темам.