![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.10.2012, 05:32
|
Форклифт, Новосибирск
Профессия: Продавец
|
![Аватар для Перепечина Елена](image.php?s=f99b50b488d9c09e57cf6d536f533eb0&u=127200&dateline=1346403774) |
|
|
Цитата:
Сообщение от arvidas
Пожалуйста разъясните по подробнее, в чем здесь суть двухконтурная гидравлика и ее преимущества? Количество всех насосов одинаково, как у всех (3 шт., один на гидравлику, один на рулевое и один на КПП)?
Спасибо.
|
У XGMA в системе гидравлики стоят 2 насоса с приоритетным клапаном, который, при подъеме тяжелого груза, перераспределяет подачу масла в контуре и подключает второй насос. Поэтому при работе 2-х насосов XGMA без всякой "подгазовки" легко справляется с данной задачей. В следствии чего, мы получаем суммарную экономию топлива на 15%
|
|