Не то чтобы по себе..., хотя и сам не ангел- загнул шток цилиндра ковша на КрАЗе в армии, разморозил голову на аналогичном, в той же "организации", но тут уже косвенная вина, в караул поставили, а "нарочный" слил воду только с базового двигателя. Что еще... Загнул шток цилиндра рукояти на "Калининце", не учел совмещения некоторых функций с гидромолотом (попросту засадил пику в стену и задним ходом хотел выломать кирпичную кладку), отвал на том же тракторе в ковше привез (в виду хлипкости конструкции, а так же некоторых рабочих моментов), двигателей ни одного не застучало, отработку в гидравлику лил, но это уже с подачи "учителей", а после того как самому пришлось перебирать насосы, вникнуть по ходу дела в процесс, так и чистое масло не каждой фирмы теперь признаю. Ну и по окружавшим/окружающим меня коллегам, по ученикам. Как думаете, что будет с техникой, когда ПЕРВЫЙ вопрос ученика,- "Сколько можно слить солярки за смену?" За 20 с лишним лет много людей перевидал, ответственных и не очень, простых и важных, реально опытных и очковтирателей, у которых "пальцы веером и пардон, сопли пузырем. Вот на основе этого всего и делаю выводы!
На сайте давно есть раздел "работа", но что мешает здесь общаться с работодателями? Можно все нюансы узнать- формат общения другой. А там по телефону много узнаешь?