Завтра займусь стартером и еще раз прощищу все клеммы.Свои родные аккумуляторы стояли на 110 А*ч при первых же морозах в прошлом году показали свою слабость ,были в наличии на складе камазовские на 132 А*ч,очень хорошо крутит и заводился в мороз до -25.без проблем. Но еженедельно окисляются клеммы приходится часто снимать чистить смазывать.Возможно от этого пострадал тепловой предохранитель( реле),что с ним и главное где он стоит,и возможна-ли его замена не обращаясь к специалистам.Окисление может ли быть из-за недозаряда аккумулятора из-за того что генератор не рассчитан на емкость 132 А*ч.