Да на отечественной технике и в холод и в жару работать хреноватенько,толи от жары спасаться телогрейку под экскаватор и побольше воды или работать обливаясь потом теряя здоровье.Зимой ставили дополнительные радиаторы для обогрева кабины.Да нынче стало много ИТР работающих чьи-то родственники только от них толк нулевой.Года два назад работал у нас начальником АТЦ, родственник начальника склада.У бульдозериста спрашивает подскажите где стоит пусковой двигатель на бульдозере.С осени пршлого начальником стал племянник директора.Начало холодать а работали еще на летнем топливе,утром летнее топливо помутневшее во влагоотделителе,завел через некоторое время парафин забил сетку экскаватор заглох.Подозвал этого начальника объяснил,что проходимость летнего топлива не позволяет в мороз работать на летнем.Утром следущего дня наблюдаю такую картину.Топливо для меня налито в 200литровую бочку и слесаря разогревают резаком,хотя-бы крышку в бочке откройте,такого не увидешь.Ну были-же раньше толковые начальники,механики куда все подевались?