"Российское" управление- перевернутый (левый-правый) стандарт ISO. Управление по SAE- рукоять с ковшом на правом рычаге, стрела с поворотом на левом. Существует еще "X" управление- это тоже SAE, но "развернутое" на угол 45 градусов.
Если управление гидравлическое, то что мешает шланги на джойстиках перекинуть? Давление там одно, штуцера тоже одинаковые должны быть. А если тяги идут, то вроде шланги вместе с штуцерами меняют... в секциях вроде резьба одинаковая. На ЭПе, мне довереном, тоже меняли функции, не уточнял как, но тяги все на своих местах стоят. Привыкнуть к новому управлению дело не сложное, больше страхов... Одно дело когда "сел" на новое и сидишь, другое, когда в день по нескольку раз прыгаешь с одного на другое... "универсалом" становишься, но в качестве теряешь, да и одно управление другое иногда "перебивает", тут уже кроешь всех плохими словами, посылаешь всю контору куда подальше и ищешь другую работу...