здравствуйте, снял верхнюю крышку и понял, что дальше лезть не рискну, а то что доступно как понимаю это регулировка турбокоректора и всего скорее сброс оборотов как только заведется, ну и пожалуй на этом этапе важное это дырявая мембрана турбокоректора, а что это значит: не добавляет топлива и возможно снабжает воздухом из коллектора внутренности насоса, мембрану поменяю сообщу что получилось, и еще одна засада, что то в приводную шестертню не ихние, не наши болты не вворачиваются толком это для съемника шестерни. до встречи