Если честно больше похоже на проблемы с форсунками! Компрессия обычно падает не равномерно по цилиндрам, воспламенение смеси происходит раньше в тех цилиндрах где компрессия выше! Вот и получается что двигатель заводится "в догонку", да и дымить он должен продолжать после запуска, потому как просто масло будет гореть! А тут как я понял заводится сразу и дымить перестает!!

Кстати а движок масло у Вас кушает или нет??

Мое мнение проблема кроется в форсунках