30.03.2012, 09:04
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от BAGRAN
Согласен! Начинайте с простого, в межсезонье первым делом лучше фильтра поменять, а после уже смотреть как соляра поступает в систему, работает ли ЭФУ и в последнюю очередь компрессию проверять. 3 составляющих воспламенения в цилиндре: присутствие нормально топливно-воздушной смеси+температура+давление.
У меня например было такой что двигатель долго не запускался из-за трещины в топливозаборнике. Соответственно если в баке много соляры было и трещина была ниже уровня топлива, запускался без проблем, как только уровень соляры опускался, двигатель отказывался запускаться (соляра просто сливалась из системы в бак).
По описанным Вами симптомам, можно сначала предположить, что капиталить пора, хотя странно то, что двигатель заводится сразу и без дыма, а не в догонку как бы. Поэтому действуйте последовательно: проверьте поступление смеси, проверьте работу свечей накала и, наконец, компрессию.
|
Я с вами полностью согласен, при плохой компресии будет заводиться В ДОГОНКУ.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|