Во время поворота,когда стрелу останавливаешь,возникает большое давление в поршневой полости цилиндра.Что бы его уменьшить,и плавно остановить стрелу,стоит перепускной клапан.В какой то момент он может не справиться и давление резко повысится,что может привести к порыву РВД и печальным последствиям,поворот стрелы станет неуправляемый.Трубки как правило там не ломает сильно,бывают трещины.Но это не так критично,как порыв или распрессовка РВД

__________________
Могу копать,могу и не копать.