Показать сообщение отдельно
  #300  
Старый 09.11.2011, 20:57
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: 33 регион
Аватар для senik33
Сообщений: 47
Цитата:
Сообщение от Jtsuken Посмотреть сообщение
Не экскаваторщик я, но ответить попытаюсь.
Обратный клапан на схеме 3322Д, имхо, предназначен, чтобы масло из гидросистемы не сливалось, на период простоев длительных. Подпор он создает в пределах 10 бар, не более.

До тех пор, пока ПГА(пневмогидроаккумулятор, в блоке №30) не заряжен давлением масла - движений не будет. Если в линии подачи давления на блок управляющих гидрорапределителей №29 нет давления - управляемые гидрораспределители №6 и №20 не смогут двигаться.

Блоки 6 и 20 разгружают соответствующие насосы.

Здесь или конструкторская ошибка в гидросхеме, или должен быть элемент отвечающий за кратковременное создание нагрузки на насосах (что-то прекрывающее слив в момент старта системы - я этого не вижу, может кто-то другой знает), или гидроаккумулятор №30 должен быть постоянно в заряженом состоянии.

Имхо, заряженный ПГА разгружаеться или через свой клапаный блок 30 (виновник "торжества" - обратный клапан), или через износившийся (заклинивающий) гидрораспределитель в блоке 29.

Можно отсечь линию подачи от основных насосов на блок управления №29 и подать в эту линию давление с дополнительно установленного вспомогательного насоса (имхо, как правило на управление подается небольшой поток, 3...5 л/мин - за глаза должно хватить).
Похоже , в этой схеме, Алешка прав! Клапанок с пружинкой и есть подпорный, иначе эта система призапуске не сможет начать фунтициклировать. Этот клапанок устраняет конструктивную ошибку, создавая давление ( как 10 бар так и может более, зависит от пружинки) в насосе 2, затыкая ему слив.
В остальном согласен.

Ответить с цитированием