Вопрос немного не корректен... Что именно считать ремонтом гидравлики? Лопнувшие шланги, погнутые штоки цилиндров и текущие уплотнения не считаются само собой. Износ насоса? К сожалению такой статистики у меня нету. Одно могу сказать, что на более свежих моделях идут аксиально-поршневые насосы, которые более капризные в эксплуатации чем шестеренчатые (сугубо личное мнение). И бывало что выходили из строя почти сразу после гарантийного обслуживания ( причины не помню, особо в гидравлику старался не углубляться ). Ходовые гидромоторы часто текли, причины была в развалившихся подшипниках. Часто наблюдалось откручивание крепления кабины к поворотной шестерне ( даже и заламывались болты а не откручивались). Может и еще что-то было, всего не упомнить.
Двигатели с большим ресурсом, и в основном ремонтировались после перегрева ( не очень удобно продувать радиаторы, летом забиваются).