Дозатор я бы следующим без замеров не менял. Раз насос и клапан приоритета уже заменены, теперь важно получить два показания в момент поворота руля: давление на входе рулевого управления и наличие LS-сигнала с дозатора.

Если LS не появляется, проверяйте сам дозатор и его линию. Если давление и LS в норме, а колёса не поворачиваются, тогда нужно проверять рулевые цилиндры на внутренний перепуск и механическую часть. Также осмотрите всасывающий рукав насоса: подсос воздуха иногда даёт похожий отказ рулевого при исправных остальных узлах.

Для LG/L953N в бесплатных справочниках PartAtlas есть схемы Steering gear system, Steering pump system и рулевых цилиндров. Номера можно проверить через @chinatlas_bot.