Цитата:
Сообщение от Эдуард_
Реагирует,и если заглушить двигатель,то скорость падения рукояти не меняется,во время работы греется быстро гидравлика из-за этого,грешу на цилиндр.И ещё не могу узнать нигде инфу ,в каком положении рабочего оборудования надо смотреть уровень гидравлики в окне,официалы тоже не знают
|
В гидроцилиндре конструктивно есть "поршневая полость" и "штоковая полость". При выдвинутом штоке поршневая заполнена маслом в обьёме Vп , штоковая пуста.
При задвинутом штоке пуста поршневая полость, штоковая заполнена в объёме Vш, НО(!!!) - Vш МЕНЬШЕ Vп на величину обьёма штока, находящуюся внутри штоковой полости. Чистая арифметика.
Т.е. при выдвинутых цилиндрах стрелы, рукояти и ковша в гидросистему из бака уйдёт БОЛЬШЕ масла.
Ковш и рукоять на себя, стрелу вверх до упора и смотрим уровень. Элементарно же...
Температура гидромасла не должна быть выше 50 градусов, при соответствующей сезону вязкости масла(32 зима, 46 весна-лето-осень в средней полосе, 68 жаркое лето на юге).
Цилиндры проверяются просто : рукоять выпрямить и ковшом положить землю, заглушить и , открутив РВД от цилиндра рукояти, закрыть заглушками фитинги цилиндра и подводящие РВД. Завести, поднять стрелу, вывесив рукоять. Поползёт вниз - цилиндр в переборку, будет стоять - проблема в распределителе.