Это скорее проблемы в бортовой.
Дифференциал если в нем закусит - будет крутить оба и по отдельности не провернешь.
Да еще и дифференциал повышенного трения, должен стараться крутить оба, в пределах возможностей фрикционов.

Втулки в чулке или бортовой полуосевые не меняли?
Подшипники ступичные не меняли?

Правое колесо когда закусывает совсем колом встает, или если толкнуть то тоже крутится?

Вообще на свободных дифференциалах такое явление почти норма, особенно если подшипники поменять ступичные - одна сторона крутится немного тяжелее и из за этого останавливается. Но у Вас все таки диф повышенного трения, если оно там еще осталось...