Вкладыши? Ни разу не слышал. Сармайтили обычно постели в брусе и крышке. Дорабатывали болгаркой. Хватало на следующие 5000 м.ч. до следующей замены ходовки и сопутствующий длительный ремонт. Заменяли цапфы через 10000 м.ч. И так по кругу до списания бульдозера.
И это было в относительно богатой фирме (Полиметалл, ОГГК, Кутын, ХГРП и прочие Дальневосточные перди.)
Интересно, сколько выживут вкладыши при -45, при работе одной стороной на скале или лютой вечной мерзлоте, где коронка рыхлителя живет не дольше 10 часов, при работе на дороге?
Я б упразднил этот момент в серийных машинах в целях удешевления и повышения надежности и ремонтопригодности в полевых условиях.