D 275A-5 Komatsu был получен трестом " Уралтрансспецстрой " в 2006 г. зав. № 25330.

За девять лет работы на нем были произведены работы по усилению конструкции :

1. Слабая решетка защиты радиатора постоянно деформировалась при работе на скале и корчевке
пней, так как опиралась не на сам передний корпус радиатора, а на слабенькие кронштейны внутри. Саму решетку изнутри усилил кусками рессор, к опорным кронштейнам приварил косынки, снаружи решетки приварил стальные квадратные прутки, чтобы решетка опиралась на саму раму.
И все, проблема полностью ушла.

2. Между кронштейнами рыхлителя стояла слабая защита коллектора куда подходят гидрошланги рыхлителя. В первую же зиму при рыхлении мерзлоты все эта защита изогнулась и оторвалась.
К опорной раме рыхлителя приварил крепкие кронштейны и поставил сварную защиту на болты из десятки. Проблема полностью ушла.

3. Слабую защита натяжной трубы тележки усилил куском рессоры. А то между этой защитой и брусом отвала постоянно падают камни и ее гнуло.

4. При работе в лесу частенько над отвалом незаметно вылазят бревна и отрывают передние фары , Переставил их на верх гидроцилиндров.

5. Предлагаю все фары на верху кабины убрать и переместить на подножки. Фары вверху только освещают отвал и рыхлитель и создают блики на стеклах.
Еще будет очень полезно поставит фары , которые бы светили прямо вбок, а то ночью там ничего не видно.

6. Особое внимание надо уделить нижней броне, сделать особенно прочно и с надежными люками для обслуживания. На 275 Комацу она очень хлипкая, работая на скале - всю изогнули.
На 355 она была гораздо крепче.

7. Очень нужны дополнительно разные ящички на крылья для всякой мелочевки : смазка, шприц, ключи, болтики , кувалда, ведро, воронка, канистры с маслом.

8. На фото убитого трактора внизу решетки радиатора как я приварили полосу стали , а там была щель и всё туда лезло.

Пока все.