Сообщение от Rrrayder

Что-то разводят Вас.
Дренажная линия нужна только для сброса утечек во время работы.
При заклиненном моторе, должны сработать предохранительные клапана на моторе(около450бар) или на машине(около 400бар), что меньше.
Масло из нагруженной линии(допустим А) сливается через предохранительные клапана мотора(если сработали они) в обратку в бак через распределитель (линию В)
Через дренаж уходит самый минимум, необходимый для смазки.

В любом случае, заклинивание мотора - штатная операция.
При большом дренаже просто выдавливает сальники.
Железо никак не может пострадать, а уж тем более пружины.
Или Вам пришёл изначально труп\брак, или Вас обманывают.

Схема хоть и от другого мотора, но процессы одни и те же.