Спасибо за поддержку, Rrrayder.
Все верно пишите.
Я способен синтезировать конструкции. Объемные образы кручу в голове, как хочу, прилаживая к ним другие детали. Синтез конструкции для меня посильная задача. Могу и начертить.
Я не планирую ничего уплотнять. Все должно быть доступно.
Я против большого количества типов болтов и гаек на машине. Должно быть не более 5-ти размеров.
Даже более того, лет 30 назад была идея из монтажного пистолета сделать заклепочник, который будет заклепывать стальные заклепки. И срезать выстрелом не нужные. Тогда процесс разборки-сборки будет быстрее, чем на конвейере. Т.е. в машине только монтажный пистолет, насадки и патроны с заклепками.
А самое прочное соединение - заклепочное. Паровозные клепанные котлы испытывают температурные напряжения, механические, а служат дольше сварных.
Только руки до заклепок не дошли.
Разбираться все должно быть легко, просто и доступно!
Тут хорошее видео было ,как разбирали большой гусеничный автокран в США.
Тележка гусеничная - 30 тн. Любая другая деталь - 30 т.
Тралы г/п по 30 т. все перевезли.
Так что если и вытягивать все в длину, то только в виде трала, в который экск-р должен трансформироваться сам.