08.03.2020, 20:37
|
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Ваш новый трубоукладчик, это полная дичь.  
Почти на всех трубачах Комацу и CAT есть повреждения топливных баков.
При работе трубачи часто упираются баком из-за не внимательности машинистов.
Или лесина вывернится и упрется в бак.
Ваш движок установленный так, разорвут в первый же год эксплуатации |
Первые две машины на двоих уже больше 1000 моточасов отработали, пока только одну лестницу загнули.
Идея была сделать модульность, с возможностью полного расцепления отсека ДВС и шасси.
В целом, дальнейшее развитие проекта - установка ДВС не поперек, а продольно, с цельными лонжеронами рамы, и заходом насосов трансмиссии под кабину. Длина увеличится на 1 метр относительно конкурентов, при этом останутся преимущества установки различно навески спереди.
Сзади же получится как морда внедорожных самосвалов. В этом случае ДВС ничего не грозит, максимум снесут радиатор сверху. Но это надо сильно постараться, так как ширина машины 3500 мм, а ширина моторного отсека - 1500 мм. Т.е. трубу придется перекосить на 45 градусов относительно оси машины.
Цитата:
Сообщение от masterr
Еще по вашему трубачу.
При проектировании Т 330 в Чебоксарах , тоже планировали на корме устанавливать разное оборудование. Но из этого ничего не вышло.
Разные машины должны делать разную работу.
Если сломается такая машина, то ни трубу не поднять, ни шов заварить.
|
С учетом общей экономии на колонне и генераторах можно подумать о резервировании.
|
|