Добрый день.
В подкачивающей линии топлива установлен клапан которые поддерживают давление подкачивания топлива 0,12-0,15 МПа. Если клапан не полностью закрывается, то топливо перепускается обратно в бак и давление подкачки пропадает, а чтобы опять появилось давление надо покрутить двигатель стартером. Если пуск производится в короткий период после глушения, давление топлива еще сохраняется и пуск оказывается быстрым, если машина постоит то пуск более длительный или невозможный...
Кстати по поводу проверки компрессии и компонентов топливной системы, - дело хорошее. Удачи.