Щупа и контрольного отверстия там не будет. Соединение блока насосов с двигателем осуществляется через полимерную муфту а не через шестеренный редуктор, поэтому масло в муфту не заливается. Однако, снизу должно быть отверстие, предусмотренное для слива масла двигателя в случае протечек через задний сальник коленвала.