Сегодня ездил на щабашку, траншею копать под газ, завёл с тёщей как обычно и поехал, гидравликой вообще не пользовался, спустя 40минут перегона заглушил, заводить а он куй. Прикурил от уазки сопровождающей, и поехал дальше, в общем после этого логическая взаимосвязь стартера и гидравлики нарушилась, выкрутил пробки с АКБ а там коричневый раствор. Продолжать эксперименты буду с новым АКБ, может это он умирая вел себя так.


Прокатившись по больше( порядка 50км туда обратно) заметил такую хрень, по ровной дороге более менее едет 33-36 км.ч, как в горку так скорость сажается до 20, при нажатом в пол газе, не развивает обороты, при этом дыма из глушителя практически нет под нагрузкой, самую малость чернота, еле видная появляется. Вопрос, на тнвд регулировка макс оборотов, выкручена на максимум, на нейтрали он развивает 2200, есть ли какие то регулировки подачи? Начитался что признаком мертвого тнвд является отказ в работе когда прогреется, здесь же прогретое до 75 градусов рабатоло целый день, и не чего не глохло. А ехать не едет. В 8 утра завел в 18.30/заглушил, примерно 52 км пробега и 5 часов работы задней лопатой, потратилось 50л, тот у кого брал говорил что насос на экономию накручен. Как вы считаете может такое быть? Если да то как? Расход за смену вроде совсем не маленький получился