Спасибо.
Да, именно так, да еще и по диагонали. Но подо мной еще маленький джус (8018) там тоже джойстики и все как у больших (стрела справа, а ковш с поворотом везде одинаково). Общался мимолетом с хитачами, там тоже стрела справа, коротче в большинстве стрела справа. Так еще дело в том, что привыкнув к левой стреле на ЕЛАЗе будут проблемы на маленьком джусе, потому что за джойстики взялся - рефлексы пошли в работу. Еще в конторе есть Дир 325, там рычаги, но управление опять таки как у всех, но не подо мной (ох плевался я когда садиться приходилось) Так самое интересное - на 8018 на джойстиках работаю, на Дир сажусь, за рычаги взялся - путаю и кранты, тяну рефлекторно стрелу вместо рукояти (как на тройке). Не так то просто рефлексы пересилить.
Ну да ладно, все это переделывается на гидравлических джойстиках элементарно переброской шлангов с джойстиков на распреде, но трактор на гарантии, лазить нельзя
Кстати даже на аутригеры и те гидроуправление. Только челюсть на кнопках.
Зарядку сегодня нашел, на заводе когда прикручивали плюсовой провод на гену попала термоусадка под кольцо контактное, так и прозевали. На джойстиках обратной лопаты чехлы препятствуют полному ходу (складки враспор встают) пластик под джойстиками (облицовка) кривой сильно и жутко скрипит. На переднем джойстике чехол периодически слетает снизу. АКБ ставить врагу не пожелаешь, честное слово, АКБ кстати производства кайнар (имел дело 14 лет назад, не плохо себя показал) 140А/час. Протяжка косяков не показала, пару РВД слабоватых слесарь нашел, и то не факт, он у нас больше 300Н/м трещеткой выдает.
Ну так в принципе ничего катастрофичного вроде нет, сегодня он мне начинает нравиться. Конечно не такой складный как джус, но если верить цифрам в работе должен быть не плох. Посмотрим. Пускай оформляют, там увижу как он в бою. После практичски добитого джуса новье конечно приятно получать. Хотя и джус этот без проблем в порядок привести, но хрен допросишься, механикам не интересно вкладывать в технику, даже поддерживать не удалось, сволочи. Купить бы его, но думается и без меня желающих приблатненных валом.
А так.... красивый, да. Здоровый, сейчас стоит с задратым фронталом, капот передний край мне по макушку наверное (а я 1,77). Но какой то душок.... как от китайчины дешевой чтоли все таки есть, везде как то не складно, корявенько, недодумано, недоделано... Один только бачек омывателя под АКБ на гидробаке чего стоит. Ну зачем он там? Так такой обалденный отсек для ключей, троса и прочего что в кабину не кинешь, а там пристоился бачек омывателя, нахрен он там - чтоб замерзал получше зимой чтоли??? В джусе он стоит над мотором и практически всю зиму я на воде езжу, отогревается мотором отлично, даже если ночью замерла. АКБ ставить хрен подлезешь, а запихнуть ее туда одному - иди потом к практологу прямиком. Кстати на топливном баке инструментальный ящик есть, но от двух ни кому хуже не будет, тем более бачек омывателя стоит в отсеке на мой взгляд большем чем второй. Кстати бачек 2л жигулевский. Упор газовый на левой двери уже потек, но еще работает. Двери распахиваются как то маловато. Замки надо подрегулировать, что на дверях что на форточках. Кабину керхером мыть нельзя, как пыль со всех этих резинок гофрированных гонять не понятно...
Хватит наверное, а то я вредный такой, мне все ровно и гладко подавай. Это же отечественный трактор все таки, татарстан, родина КАМАЗа
Но ИМХО КАМАЗ ровнее сделан