Показать сообщение отдельно
  #20  
Старый 13.07.2011, 20:30
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для ROVER
Сообщений: 929
Цитата:
Сообщение от HITACHIST Посмотреть сообщение
На стреле и рукояти - не в курсе... Смотря как работать... Считаю, с ковшом быстрее втулки нае..нутся, если постоянно грунт - мерзлота, камень и раздолбай...в кабине.
Ковшовый палец, считаю, следует почаще смазывать,- я мазал обычно пару раз в смену, а молот - каждых 3 часа, вроде. Важно - вхолостую не строчить -Ночью нередко приходилось холостую работу видеть, и слышать (звенит же!) и будить... На мой взгляд, именно "холостая стрельба"- один из самых разрушительных факторов износа втулок при работе гидромолота. Просто мы не всегда замечаем её. Часто торопимся: не успел упереть пику - нажал педаль. Или: не успел педаль отпустить - дёрнул рычаг подъёма стрелы... Торопимся...
Все верно!
Так оно и есть, еще такое бывает когда надо подработать почти вертикальную стенку, молот или откалывает и второй удар в холостую или срывается , при этом не только удар бойка, но и рывок от падающего г/м на всю машину!
Смазывал раз в неделю, смазки хватает в разы дольше чем с ковшом, а ковшевым экскаваторам на мерзлом грунте достается по полной.
Особенно завелась вредная идиотская традиция работать одной машиной постоянно меняя ковш на г/м-, благодаря быстросъему, или даже без него.
В результате экскаваторщик не желая лишний раз ломаться, то ковшом дрочит мерзлоту до последнего, или жует г/молотом в пыль, чтобы еще раз к нему не возвращаться.
Спасает только то что наемная машина в этом случае работает по цене гидромолота, а производительности - никакой, и часто оплатив несколько смен опять возвращаются к 2-х машинной схеме.

Ответить с цитированием