Гарантийный срок не при чем. Они в принципе не заинтересованы, чтобы все разваливалось через 3 года. Это дилетантское мышление. Сколько они на этих запчастях заработают, явно меньше чем турки да китайцы? А сколько потеряют разочарованных клиентов? Короче бред.

Снижение показателей надежности это следствие экономии, облегчения, эко норм и просто конкуренции. Все больше и больше электроники, каждый рычаг пытаются на кнопку поменять. Сейчас в современных машинах почти во всех ручник на кнопке, а это уже совсем другая надежность.
Почему тойота так взлетела? Потому что когда немцы гнались за тех прогрессом, тойота делала простые и главное надежные автомобили. Но и они вынуждены делать объем меньше, коней больше, кузов легче, что бы жрал меньше, ехал лучше, за все это мы заплатим надежностью.

И с грузовыми все тоже самое. Нашим подавай рядную аппаратуру и чтобы кроме температурника и фар электрики больше не было. А современный коммон рейл если ты новый купишь, на соляре сэкономит тебе топлива на три комплекта этих самых форсунок. Вольвы fhки с 94 года на насос форсунках и все давно привыкли, уже ремонт обходится не дороже переборки аппаратуры, а раньше боялись их как огня..
У нас идеология такая, боимся всего, у нас и лады инжекторные по началу не воспринимали и камаз с мерсовским мотором и тд и тп. Бедность, дремучесть и страх...

Ремонт акпп, ремонт втулок и прочего, а запчасти тебе тоже 20 летней давности продадут? Ты же даже если оригинал купишь это будут железки как на новом эп, который по твоим словам ненадежный?

И клиенты которые ведут серьезные объекты всегда будут смотреть на свежесть и оснащение машины. А туалеты копать и на юмз можно, зачем переплачивать за бренд?

То что качество уже не то это факт. Но и трижды умерший хлам восстанавливать не выход.