Вот смотрите, с его описаний:
Когда сигнал идет от распредов. что с переднего, что с заднего- в упор 240.
А если запереть лску, то насос выходит на половину или как получится, т.е. потеря сигнала либо в клапане расхода, или через "регулятор", который прикручен сбоку насоса. РВД я отсек.
Или отверстие в золотнике забилось.