Дружище, еще раз хочу подчеркнуть, что скорее всего проблема та, о которой я писал выше. Сами прошли через этот неприятный путь поиска неисправности. Спеклись или, как лучше сказать, слиплись диски с фрикционами и потому идет такая фигня, скорее всего.
Электрика здесь вообще не при делах. Ты будешь лазить, проверять все на свете: проводку, реле, соленоиды и давление - все будет ОК, а в итоге надо будет снимать КПП и "колоть". ,Ничего там страшного нет, но тяжелая, бл@дина. Самая нагруженная работой муфта - это 2-4. Она отвечает как за движение вперед, а так же назад. Вот там и собака зарыта. У нас уже на двух машинах было такое"счастье" - сделали. Основная причина - "своевременная замена" масла в КПП, поэтому и подгорают фрикционы.