434?
Вы новый брать будете?
Что с сервисом в вашем регионе? Вы выбираете пока только по бумагам и слухам или можете посидеть в них?
И у ката бывают промахи. У нас на телескопическом погрузчики промахнулись на сантиметр с креплением уха балансировочного цилиндра. И не узнали бы никогда, если бы ухо у цилиндра не порвало когда стрелу полностью задрали вверх. А может и не с первого раза порвало.
Если новый, всё зависит от своевременности и качества ТО. Ну и наездника разумеется. С б.у. по сути то же.
И потом разницу между 434 и 444 вы знаете уже(наверно). Ну и подумайте, а нужно ли вам то или это?Может вам меньшей глубины за глаза и рукоятки вместо джойстиков пойдёт? Либо если всё устраивает, зачем сомневаться? Что из питухо в этом сегменте остаётся? Коматсу, Вольво. Ну и опять таки есть же не только 444, есть и *38 и *28 и модификации всякие типа Е,С,D...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)