Показать сообщение отдельно
  #1410  
Старый 02.07.2017, 17:28
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,686
Цитата:
Сообщение от Карамба Посмотреть сообщение
если бы я сам собирал, кстати давления в движке уже нету,еденичка на полных оборотах, а на средних 0,7-0,8, пробывал и редукционным клапаном поднять, ни чего не получилось, даже 2 уровня спецом наливал, (думал что трубочка лопнула),но нет всё хорошо, вот и думаю чего такое может быть.ю я думаю расточили коленвал под второй или третий ремонт и всё, вкладыши пехнули, самое интересное это то что когда у меня грелся, я полез смотреть зажигание, так вот, отверстие на коленвале должна совпадать с вмт перого цилиндра, но нет совпадает с четвёртым цилиндром, и то насос повёрнут в крайнее положение от двигателя, а если поставить по середине как должно быть, то вообще ни чего не совпадает ни чего и не заводится, а да и под клапанной крышкой бод болтами вместо колец резиновых были намотаны портянки с герметиком, вот так собрали мне двигатель,
0.7- электрический или механический датчик (иногда сильно разнится). И как у тебя с таким давлением турбина еще живая?

Насобирать можно всякое, а можно и не лезть в двиг. а просто покрасить, да и все.

Давление может уходить везде где только может: к/в, р/в, втулки шестерен (на прежнем из за бронзовой втулки ТНВД- шестерни), ось коромысел, сам насос....... даже если прокладка прохудилась трубка от насоса- блок.

Если про отверстие в маховике- то может и с первым и с четвертым совпадать

Ответить с цитированием