24.05.2017, 20:37
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
И еще вопрос. В радиаторе пошли пузырьки воздуха. Это значит прокладке кирдык наступает? Или ничего страшного? просто заметил двигатель стал заметно греться. Зажигание смотрел, радиатор продувал, ремень подтягивал. Вот подумал, что помпа, крышку радиатора открыл, жидкость циркулирует, но с пузырьками.
Причем раньше остывал на холостых. А сейчас, если стоишь и оборотиков прибавишь, то остывает.
|
Простейший признак прогара прокладки отопитель салона дует холодным воздухом. Лопала гильза, грешил на прокладку после замены прокладки эфекта ноль, пришлось снимать поддон и смотреть откуда течёт.
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Мужики выручайте советом.
Мучился, мучился, крутил винта на насосах, но толку никакого. Пробовал мощность прибавлять, литраж убавлять, и наоборот, но толку никакого не почувтсвовал.
Насос, на котором ковш стрела, рукоять, при выполнении операции в упор глушит двигатель. Причем пробовал давление мерить рывками на высоких оборотох. Давление в норме.
Насос поворот, ход, лапы двигатель не душит, но пробовал мощности прибавить (на мой взгляд он слабоват), толку тоже никакого не вышло. Что крути, что не крути, никакого эффекта.
Так вот на сколько я понимаю, причина - регуляторы в насосах заклинили.
Подскажите, может еще что-то упустил. Я все надеюсь соскочить с ремонта насосов ( дорого).
|
Стрела ,ковш, рукоять от работают сразу от 2 насосов пока не включишь совмещение операций. Поворот ,ход от 1 насоса поэтому и не душат двигатель. Попробуй убавлять мощьность на четверть оборота сразу на обоих насосах нагрузку проверяй выворотом ковша ,добейся чтобы двигатель не давился при нагрузке а потом замерь давление 1и 2 клапане тоже давая нагрузку ковшом.
|
|