форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Восстановление уставшего раритета

Цитата:

Сообщение от Vitек

По гидравлике- все же иногда пропадают рабочие операции передним ковшом.
Похоже нужно наконец то прислушаться к совету Rrrayderа и перевернуть невозвратник на входе в передний распред, т.е. сделать по новой схеме.
А предохранительный клапан №44, все же должен стоять на выходе из передн. распреда, т.к. его настройка на 230, соответственно на заднем распреде будет 250, а на переднем у меня 270.

Стоп. Тут уже пошла отсебятина.
1. Если перед работает и отключается иногда это не невозвратник(хотя и он может подклинивать), а скорее челнок. Я уже говорил, если передние операции не работают, а руль крутится бодро и давление есть 175+кг - чистить челноки.
2 44 да, ограничит зад на 250кг. Но он должен быть настроен. + лишнее место утечки.
Не знаю, зачем джи увеличали давление в системе(видимо просто потягаться с другими), но 250 для это насоса рабочая норма. 270 почти пиковый край. И то не все машины выводили на это давление. Как бы насос быстрее не погорел, да и движку явно не легче такое тягать.