Добрый день, коллеги,

к сожалению, не вся переписка ведется на "паблике", поэтому дабы не немного прояснить ситуацию для "либхерроводов" опубликую часть переписки с Александром, надеюсь он будет не против:

Цитата:
Сообщение от Александр aleksandr
Цитата:
Сообщение от kraftwerk
Цитата:
Сообщение от Александр aleksandr
Добрый день! Подскажите,пожалуйста,что может быть!На бульдоге Либхер ПР-752 литроник появилась такая проблема-при движении вперед или назад одна гусянка крутится как положено,а другая рывками.Какого то постороннего шума или треска не слышно.Заметил,когда копал котлован и при выталкивании грунта на верх,правая гусеница чуть начинает дергаться. Я выжался на отвале и клыку и на малых обаротахстал прокручивать и вот такая проблема.Где искать причину?Спасибо!

Добрый день, Александр,

причин может быть много и далеко не все Вы сможете определить.
По минимуму, проверьте следующее:
- есть ли какая сигнализация индикаторов на панели приборов во время дергания гусеницы?
- проверьте уровень масла в бортовой передаче той стороны где дергается гусеница
- проверьте магнитный стержень на крышке гидробака, что на нем?
- у каждого гидронасоса, гидромотора хода на линии утечки (дренажа) есть сетчатый фильтр в металлическом корпусе (цилиндрического вида, разборный), поднимите кабину, найдите их, разберите и проверьте те, которые на стороне дергания гусеницы
- на каждой бортовой передаче установлен датчик ее частоты вращения, изнутри, со стороны главной рамы, найдите их и отсоедините с них штекерные разъемы, на левом и на правом датчике, после этого проверьте, будет ли дальше дергаться гусеница

В принципе это все, что Вы сможете сделать, далее нужен диагностический тестер и выезд сервисного специалиста.

Спасибо,что откликнулись на моё сообщение!
-в бортовом редукторе масло уровень
-на магнитном стержне в бортовой три полоски небольшие черные
-в гидробаке чистый стержень
-индикаторы на панели все в норме
-сенсоры на гидромоторах отключены давно

Вот осталось фильтр на насосе и гидромоторе найти,где он стоит и проверить,
А если подсоединят спецы свой "тетрис",т,е,компьютер-смогут определить причину,а то собираемся их вызывать и заодно отрегулировать джойстик с потенциометром?Спасибо большое!

Добрый день, Александр,

отвечу по Вашим итогам проверки:

-в бортовом редукторе масло уровень: ОК, значит стояночные тормоза исправны, попадания гидромасла в бортовую нет
-на магнитном стержне в бортовой три полоски небольшие черные: ОК, редуктор исправен
-в гидробаке чистый стержень: ОК, неисправных компонентов в рабочей гидросистеме нет
-индикаторы на панели все в норме: ОК, электронная система управления в норме
-сенсоры на гидромоторах отключены давно: ОК, значит сенсоры не являются причиной дерганья гусеницы

Вот осталось фильтр на насосе и гидромоторе найти,где он стоит и проверить,: отвечу картинкой на Ваш вопрос на форуме
А если подсоединят спецы свой "тетрис",т,е,компьютер-смогут определить причину,а то собираемся их вызывать и заодно отрегулировать джойстик с потенциометром?:
Смогут, сначала они протестируют все компоненты гидросистемы хода, потом произведут ее настройку, либо машина настраивается, либо на каком то этапе настройка упирается в неисправный компонент. Например, это может быть гидронасос хода, когда подшипник качающегося узла его насоса разрушается (начинает идти стружка, которую Вы найдете в сетчатом фильтре его дренажной линии), качающейся узел (аксиально-поршневой блок) начинает подклинивать - отсюда идет дерганье гусеницы.

В итоге, сервисники уже побывали на машине, уперлись соответственно в неисправный датчик вращения и отбыли восвояси, хотя могли бы и досконально проверить стояночные тормоза на стороне дергающейся гусеницы. Как все уже отметились советами на форуме, причин может быть несколько, от подклинивания поршня стояночного тормоза, коробления его дисков до проблемного насоса, когда начинает подклинивать качающийся аксиально-поршневой блок, но для дальнейшего определения причины нужна разборка компонентов и диагностическое оборудование, вряд ли Александр его имеет. Оптимальный вариант установить исправный датчик и повтор вызова сервиса, с задачей устранить неисправность - дерганье гусеницы, пока неисправность не будет устранена - речи об оплате их выезда быть не может.
На худой конец, Александр может попытаться разобрать блоки стояночных тормозов на проблемной стороне, но это уже из серии угадает/не угадает где проблема.