Сто раз убедился, что все эти методы диагностики - напрасная трата времени и сил. Все равно ведь прийдется потом вскрывать двигатель, а еще во многих случаях течь происходит на горячем двигателе. Так что лучше сразу снимать головку. Если в радиаторе бурлит при работе, то почти наверняка - пробита прокладка...

__________________
Перекопаем и заровняем!