Большой диаметр нижнего патрубка позволяет свободно расходиться нагретым/холодным потокам и при закрытом термостате. Эффективность такого грева - так себе, но простота и надежность такого способа покрывают минусы. У меня, лет двадцать назад был такой грев в исполнении "от кутюр" (те своими руками на основе кипятильника и трубы от аммортизатора) на стареньком опеле. Работал отлично, включен был на всю ночь. Для э/п мощность, а вскидку, должна быть около 800 ватт. Сейчас на моем кейсе стоит штатный грев на 750 ватт, - честно, маловато для быстрого грева, зато, можно воткнуться на всю ночь и не переживать за перегрев. Но, для моих условий это не подходит, поэтому, на с/х трактор и на легковуху воткнул, как на фото. Вскоре, воткну такой же и на э/п. Эффективность грева намного выше - скорость 40-60 минут. В инете обсуждений много, здесь просто оставлю свое мнение