форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Проблемы с КПП и гидравликой Komatsu WB97S-5

Цитата:

Сообщение от СаньСэй

Сразу проверил заднюю стрелу в режиме "плавающий" передний ковш, работает еще медленнее с сожалению. Шланги лопнутые это вообще не моё, забыл уже что такое бывает. Купил все три гидравлических фильтра, в выходные хочу заменить все вместе с маслом. Не могу понять как всасывающий из бака фильтр заменить без "гемороя" и попадания грязи при сборки в патрубок, может есть какие секреты?

Код HTML:

Больше похоже, что попало что-то или винт ослаб и золотник не в нейтрали. Ну и золотник проверьте, должен передвигаться легко, пальцами.

Как то хотел я проверить золотник да так и не смог открутить побоялся сорвать гайку, у меня весь распред еще в заводской краске и неудивительно что все резьбы на нем на герметике.

Без замеров тяжело, что-либо сказать. И в в серволинии на стрелу посмотреть бы давление. Там дросселя стоят, может забило один. Ну вообще дросселя можно и проверить. Запуститься, поработать до появления свиста. Заглушиться и ослабить сервошланги на золотник стрелы. Чтобы давление ушло, если и есть оно там. Завестись и слушать исчез свист или нет.

А болты лучше откручивать шестигранником под трещотку и ударять по ней. От удара он срывается спокойно, а когда тянешь просто слизываются шлицы внутри. Ну, лично я чаще стараюсь постучать.