Сообщение от Catrem

Круто будет если вы
ее сможете отремонтировать самостоятельно.
Ну а если по делу то:
Открываешь крышку моторного отсека и находишь на блоке датчик давления масла.
Запоминаешь как он выглядит.
Потом поднимаешь кабину и в районе вентилятора охлаждения или гидрораспределителя (тройник )находишь похожий датчик ( три контакта!)
Откручиваешь и внедряешь на его место механический манометр.
Производите запуск.
Машина начинает по американски крыть матом.на это не обращаете внимание.
После запуска (минимальные обороты) на манометре должно появится давление от 20 до 30 Bar/ В идеале 25Bar.
Если давление есть . То заказываете датчик. меняете. И у вас наступит ощущение крутых ремонтников Bobcat.
Если давления нет . Грузите машину и везете к дилеру.
Сами, без гидросхемы и мануала вы точно не разберетесь.

P.S. Предвосхищая мысль которая вам обязательно придет в голову.
А не попробовать ли нам поставить масляный датчик в место гидравлического.
поясняю - не пойдет.
датчики откалиброваны на разное давление. имеют разные каталожные номера. и не взаимозаменяемы.