Приобретая УНЦа очень хотелось верить гордому заявлению прежнего хозяина: "А двигатель-то с капремонта!!!!". Видимо по его понятию капремонт-это пара чуваков с рогами до потолка и грязный гараж...ПРи заводке УНЦ выдал солидную порцию газов из под головок,головы содрал,позвал авторитетного дядю,дядя попыхтел и поводив пальчиками по гильзам,выдал что гильзы просажены.
Покопавшись в книжках я вкурил что гильзы садятся только с рез. кольцами,соотв. просаживаться то нечему(есть такая фишка у дизелей-под гильзы у некот-х ставятся медн. кольца) В связи с вышеизложенным вопросы:
1)Кто-нибудь дефектовал головки(на герметичность,на привалочную поверхность к блоку)?
2)Если кто-то серьезно воевал с клапанами,подскажите,какой угол наклона фаски клапана(что в седле что в клапане навальцованы амурские волны,похоже надо раззенковывать седла и точить клапана)
3)Какой момент затяжки головок на Зеторе?