Максимальная толщина ведомых дисков ограничена муфтой выжимного подшипника – у неё должен оставаться запас свободного хода минимум 4 миллиметра.

Я так прикинул, у двухдисковых автомобильных муфт (на двигателях ЯМЗ-238, Камаз) толщину каждой фрикционной накладки можно увеличить как минимум на 1…2 миллиметра (до 5…6,5 мм против 4…4,5 мм у штатных накладок).

У однодисковых муфт возможностей для увеличения толщины накладок ещё больше, в них толщину каждой накладки можно увеличить на 3…4 миллиметра (то есть в 2…2,2 раза по сравнению со штатными накладками).