Вот такая мысль возникла - для увеличения срока службы ведомого диска сцепления увеличить толщину его фрикционных накладок в 2 раза (с установкой между маховиком и корзиной регулировочных шайб, которые по мере износа накладок удаляются). То есть на каждую сторону ведомого диска поставить не одну, а две штатные фрикционные накладки, склеенные между собой клеем ВС-10Т.

Вопрос - когда наружные фрикционные накладки износятся, и клеевые швы между накладками войдут в контакт с чугунными ведущими дисками, сможет ли сцепление работать дальше?