форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно

Цитата:

Сообщение от Работяга007

Причина выхода из строя форсунок плохое топливо еще причины не своевременные ТО , вода в топливе грязь. замене форсунок в названых топливных системах в обязательном порядке необходимо произвести адаптацию в блоке управления двигателем, чтобы блок зафиксировал их электрические параметры и параметры по давлению открытия и сливу топлива, вероятно адаптация при замене форсунок не производилась поэтому двигатель капризничал , многие дилеры этого не знают или не хотят делать или не могут а только просто меняют форсунки, а топливо абсолютно не причем .Кто что добавит по этому вопросу

Я очень извиняюсь, но в комон рейле, CR тоесть, нет понятия давления открытия форсунок. Они работают не очень хорошо от 100 кг/см2 и очень хорошо до 1500 кг/см2 . Важно время открытого состояния, но это управляет комп. А адаптация нужна для того. что бы комп знал, сколько при каком давлении и за какое время импульса вливается топлива, что бы постараться во все цилиндры одинаково влить.

А все остальное почти правильно. Отстой из бака нужно сливать в конце каждой смены. И фильтры желательно не китайские левых брендов ставить. Экономия на фильтрах выползает ремонтом двигателя.
Все это уже ни раз писалось в форуме.