свистеть может и не только предохранительный а и переливной клапан(рабочий)-который переводит распред из режима холостого хода в рабочий-когда в системе возникает рабочее давление.так вот это клапан при неполностью закрытом положении и подаче масла в систему часть масла пускает на слив как и при холостом ходе-только вырываясь из области давления на слив через узкое место-клапан получается свист,подача масла маловата,добавляем обороты-увеличив подачу и подняв давление получим и увеличивающийся поток сбегающего масла от положенной работы через неплотность клапана к тому же при этом масло интенсивно нагревается.по хорошему надо такой распред на стенд или в ремонт сдавать.