Подход очень простой-машинист прошедший путь с "сотки" до ката,так сев на Кат,он для него чуть не иконой становится,почему-то на нем можно даже работать а не стоять на ремонте.Оригинальные масла и расходники,своевременное обслуживание,не бегая от одного продавана к другому,типа урвать китайский фильтр на 200 рублей дешевле.А рынок ничего у нас не расставит по местам-пока заводам дают средства лишь бы не посадить по домам тысячи людей,какая тут может быть конкуренция и инновации.За последние несколько лет что ВАЗ,что КАМАЗ-всех разгоняли на короткие недели да в отпуска-нахрен не нужна такая продукция рынку.