Цитата:
Сообщение от Kryger
Я тут в метках запутался совсем)
Одни метки сходяться другие нет, каким верить незнаю. 
На фото видно если сходяться метки с точкой, то не сходятся белые метки.
Белые метки соединяют только вал насоса и промежуточный вал. Метки с точкой соединяют распределительный, промежуточный и вал насоса, но тогда не совпадают белые метки.
Каким меткам верить?  В нашем городке спецов вообще нет(
И форсунки кто как снимал? Спец. съемников тоже не найти(
Двигатель перкинс.
Спасибо за помощь) как разберусь напишу подробно как снимается. |
Если очень хочется что бы ВСЕ метки совпали, то нужно ДОЛГО крутить ДВС - либо НАДО снять промежуточную шестерню и совместить ВСЕ метки.
Если Вы не снимали шестерни, то смысла совмещать метки - НЕТ!!!
Подгоняйте поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия (оба клапана закрыты). Если меток НЕТ, то можно сделать как на мотоцикле - ВМТ нащупать электродом через отверстие в головке (снять форсунку).
Далее провернуть ДВС ПРОТИВ вращения (до ВМТ) примерно на 20°.
Далее действуем.
Цитата:
Сообщение от Kryger
А я все борюсь) шпонки на звездочке никакой нету. Насос поставили под первый цилиндр кто ремонтировал тнвд, но все поставили, идет белый дым и не заводится.
Вот думаю как поймать зажигание теперь. Все с закрытыми глазами уже разбираю)))
Вот вы что подскажете?
|
Белый дым - поздний впрыск.
1. Лови на маховике метки (какие найдёшь).
2. Фиксируй вал ТНВД стопорным винтом.
3. Спресовывай шестерню привода.
4. Двигай маховик ДВС против вращения (раньше впрыск), градусов на пять.
5. Затягивай шестерню привода.
6. ОСВОБОЖДАЙ ВАЛ привода ТНВД!!!
Пробуй заводить и так много раз, пока не заведётся. И окончательная регулировка + - 1 градус по звуку. При резком прибавлении оборотов, лёгкое рычание - похожее на детонацию, сразу проходящее.
Ещё надо быть уверенным что поставили начало впрыска на первом цилиндре ИМЕННО в такте СЖАТИЯ!!! Можно промахнуться на 180° легко.