Да, и причем без потерь - заливаем при ТО чуть ниже верхнего уровня. Через 500 м.ч. уровень падает до нижней отметки на щупе. Если условия тяжелые (например, взорвали плохо) иногда доливаем несколько литров.

Насколько я помню (поправьте, если ошибаюсь) EO30DH применяется только при плюсовых температурах. Мы на гарантии использовали EO10W30DМ и EO15W40DМ. Поэтому могу поделиться наблюдениям по этим маркам масел. При использовании EO15W40DМ такого не было, а вот при использовании EO10W30DМ в жаркую погоду - да, действительно, иногда даже на 250 м.ч. приходилось 5-7 литров доливать.
А вот после гарантии перешли на Shell - хотя многие его не рекомендовали. Не то, что от замены до замены - на 100 часов 5 л доливали. Вот и результат долбаной экономии - описан выше..