[QUOTE=krivozerje;209643]Шестерня по всей видимости диаметром меньше, чем посадочное место подшипника, тк подшипники с обоих сторон одинаковые, а шестерня эта судя по взрыв схема одна деталь вместе с валом ( везде навание "валшестерня")
Только вопрос. Если посадочные места подшипников в пределах допусков (не просажены) как (за что) тянуть этот валшестерню? Ведь передний подшипник должен так же сняться. Ладно допустим вал все равно в утиль и к ней что нибудь приварить (приделать) для облегчения демонтажа.
Тогда следующий нюанс-допустим внутренний ( дальний) подшипник остается на валшестерне при снятие и вполне вероятно, что он сойдет с вала уперевшись в посадочное место наружнего подшипника. Тут и начнутся танцы с бубнами.
Хотя конечно попробвать надо, может и все получится.