В принципе всё лечится, на пилотной линии давление создаёт шестерённый насос небольшой производительности, масло к джойстикам поступает через электромагнитный клапан блокировки( соленоид). В линии имеется регулируемый клапан сброса давления и пневмогидроаккумулятор( внешне стальной сферический баллон диаметром сантиметров 12-14. От этой же линии подаётся масло на включение 2-й скорости хода. А остальные функции экса нормально работают?

Может клапан "умельцы" перекрутили? Всякое бывает...